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Nos idées

Leader du marché pour sa qualité, son innovation et son image

Améliorer le concept de qualité, établir de nouveaux paramètres d'excellence, utiliser toute l'innovation technologique afin d'exposer le nouveau point de vue Spencer sur tous les équipements de plus haut niveau. L'aboutissement de cet engagement fait d'intuitions, d'inventions et de projets est un éventail de solutions qui limite la fatigue des opérateurs et optimise les services. En peu de temps, en effet, les équipements Spencer sont devenus synonymes de très haute qualité et de prestige dans le monde du funéraire: le point de référence professionnel le plus qualifié, capable d'associer excellence traditionnelle et technologie dans le domaine du relevage, du déplacement et du transport de corps. La gamme des modèles présents sur le marché est le témoignage d'un succès indiscutable.
Nos idées Support des leviers télescopique pour améliorer la manoeuvrabilité.
Nos idées Chariot transport de corps avant et après mise en bière à hauteur variable pour optimiser le transport.
Nos idées Les hauteurs variables facilitent les transferts de corps et évitent la fatigue de l'opérateur lors des manipulations.
Personnalisation Nous pouvons ainsi réaliser des nouveaux modèles avec des dimensions, traitements de surface et couleurs personnalisées.

Sauve-dos

Spencer Back SupportSouvent les opérateurs préposés aux services funéraires accomplissent des transports et déplacements du défunt ou du cercueil dans des conditions ergonomiques non idéales et dépourvues d'outils adéquats. Ce qui provoque fréquemment chez eux des douleurs au niveau du rachis et des lombalgies. Au delà du non respect des normes en vigueur cela nuit gravement à l'organisation et à la qualité globale du service offert. Pour prévenir ces problèmes et parallèlement protéger et renforcer le confort et la sécurité des opérateurs, Spencer propose une série de produits qui permettent aux clients de trouver la solution adéquate pour chaque phase du service que l'on veut faciliter.
Sauve-dos

Effet Twist

Effet TwistPour combler la grande carence de brancards autochargeants, d√©termin√©e par l'insuffisante manoeuvrabilit√© reconductible √† la pr√©sence de seulement deux roues pivotantes, est n√© le syst√®me Twist. Quand il est n√©cessaire d'augmenter la manoeuvrabilit√© du chariot brancard il suffit d'actionner un levier et imm√©diatement les roues ant√©rieures fixes du chariot deviennent pivotantes, avec la m√™me simplicit√© les roues se repositionneront dans leur condition naturelle en l√Ęchant la prise sur le levier. Spencer, toujours attentive √† l'am√©lioration des conditions de travail des op√©rateurs, introduit avec Twist un syst√®me qui optimise les manoeuvres, r√©duit le poids sur les zones lombaires qui se pr√©sente chaque fois qu'il faut changer de direction.

Effet Self

Le syst√®me Self permet de charger le poids en √©liminant le risque de le soulever en inclinant le tronc. Tout ceci gr√Ęce au fait que le chargement sur le plancher du v√©hicule et le cons√©quent d√©chargement soient soutenus compl√®tement par le syst√®me Self du chariot brancard. Ce syst√®me est compos√© par une g√©om√©trie articul√©e de la partie inf√©rieure du chariot qui, dans sa phase de fermeture, vient activ√©e gr√Ęce √† un mouvement de pouss√©e et non de soul√®vement, en mettant en contact les roues dont il est √©quip√© avec le plancher de l'ambulance. Le m√©rite de la disposition de ces roues est que la charge glisse sans aucune n√©cessit√© de forces diff√©rentes. Ce syst√®me donc, si d'un c√īt√© √©limine tout risque de stress structurel dos-lombaire pour l'op√©rateur, de l'autre r√©sente, dans son utilisation comme chariot, une haute stabilit√© et maniabilit√©, gr√Ęce √† la structure √©quilibr√©e et √† sa capacit√© d'absorber les diff√©rences de niveau du sol, en plus des roulements sur roues d'appui d'un diam√®tre de 200 mm, en conservant un poids tr√®s limit√© et un parfait √©quilibre.
Effet Self Gr√Ęce au syst√®me Self l'op√©rateur interagit seulement avec un mouvement de pouss√©e et √©limine tout risque de stress structurel dos-lombaire.
Effet Self Les brancards n'ayant pas d'effet Self doivent être soulevés autant en phase de chargement que de déchargement avec une surcharge du rachis.

Crash assist

Crash assist Chez Spencer on pense toujours aux cas extr√™mes, pour cela nous avons ult√©rieurement am√©lior√© les zones d'absorption avec le Crash-assist. Barycentre d√©sax√©, piston compens√©, ch√Ęssis auxiliaire. R√©sultat: seulement 190 mm d'excursion en chute.

Silence

Silence Le silence avec lequel se d√©placent les chariots brancards est appr√©ci√© et amplifi√© pendant le transport. L'interposition entre des √©l√©ments m√©talliques de syst√®mes autolubrifiants en nylon garantit le silence, r√©p√©titivit√© et dur√©e. Ce qui impressionne, c'est l'absence absolue de vibration m√™me sur le pav√©. Ceci d√©montre le grand travail qui a √©t√© fait pour √©quilibrer le ch√Ęssis et pour r√©duire les vibrations.

Roues

Roues 200 mm: grande fluidit√© avec peu d'effort. Roues moul√©es en co-polym√®re qui travaillent sur des roulements √† billes de grande pr√©cision et r√©alis√© en polyur√©thane ‚Äúsoft‚ÄĚ d'extr√™me l√©g√®ret√© et √©lasticit√©. L'utilisation de roulements √† billes soit pour le pivotement des supports soit sur l'axe de rotation de la roue et de rev√™tements souples (caoutchouc √©lastique) conf√®rent aux chariots brancards Spencer une consid√©rable att√©nuation du bruit m√™me sur des chauss√©es d√©form√©es. L'√©lasticit√© du rev√™tement en polyur√©thane garantit le confort maximal puisque, gr√Ęce √† la grande capacit√© d'absorption des chocs, chaque asp√©rit√© du terrain est absorb√©e sans transmettre aucune vibration ou rebondissement au chariot brancard. La forme de la bande de roulement est r√©alis√©e pour assurer un d√©placement silencieux, une parfaite adh√©rence au sol. Le calibrage de l'anneau, obtenu avec une technique de construction sp√©ciale, permet d'obtenir une forme concentrique sans ovalisation, qui garantit une rotation uniforme.

Freins

Un syst√®me de freins int√©gr√© permet le stationnement en pente, am√©liore la direction et le blocage du chariot brancard o√Ļ l'on veut. L'op√©ration de freinage, rendue plus facile par une large p√©dale d'actionnement, s'effectue en douceur et sans aucun effort, ne demande aucun r√©glage et bloque simultan√©ment la roue et le support
Freins Les supports des roues avec un diamètre de 100, 125 et 150 mm sont réalisés en résine acétique et possèdent un roulement du type à double couronne à billes.
Freins Les supports des roues avec un diamètre de 200 mm sont réalisés en acier moulé à froid et chromé ou en acier inox et possèdent un roulement du type à double couronne à billes.

Design ergonomique

Nous croyons que le juste design doit commencer par la totale compréhension des fonctions d'un produit. Ce qui pour nous signifie prendre en considération de façon dynamique des opérations simples d'ouverture et de fermeture, verrouillage, réglage, translation et analyser pour chacune de ces opérations l'interaction entre l'opérateur et le chariot brancard, qui se produit en utilisant l'élément qui constitue le levier de commande. Ces éléments, donc, n'ont pas été seulement étudiés pour leurs donner un aspect esthétiquement plaisant et pour assurer une prise confortable, mais ils sont construits pour rendre la vie plus facile à l'opérateur chaque fois qu'il les utilise et pour continuer à le faire pour toute la durée du chariot brancard.
Design ergonomique Le levier pour la s√©lection de l'hauteur variable a une forme l√©g√®rement courb√©e avec la partie terminale agrandie de fa√ßon ergonomique pour offrir une prise confortable et s√Ľre √† la main de l'op√©rateur.
Design ergonomique Le pommeau pour la s√©lection de la longueur des poign√©es t√©lescopiques est s√©par√© de la m√™me poign√©e et g√©n√®re l'espace qui am√©liore le positionnement correct du pouce en garantissant une manoeuvre douce et s√Ľre.