Products
Nos idées
Leader du marché pour sa qualité, son innovation et son image
Améliorer le concept de qualité, établir de nouveaux paramètres d'excellence, utiliser toute l'innovation
technologique afin d'exposer le nouveau point de vue Spencer sur tous les équipements de plus haut niveau.
L'aboutissement de cet engagement fait d'intuitions, d'inventions et de projets est un éventail de solutions qui limite la fatigue des opérateurs et optimise les services. En peu de temps, en effet, les équipements Spencer sont devenus synonymes de très haute qualité et de prestige dans le monde du funéraire: le point de référence professionnel le plus qualifié, capable d'associer excellence traditionnelle et technologie dans le domaine du relevage, du déplacement et du transport de corps. La gamme des modèles présents sur le marché est le témoignage d'un succès indiscutable.
Support des leviers télescopique pour améliorer la manoeuvrabilité.
Chariot transport de corps avant et après mise en bière à hauteur variable pour optimiser le transport.
Les hauteurs variables facilitent les transferts de corps et évitent la fatigue de l'opérateur lors des manipulations.
Nous pouvons ainsi réaliser des nouveaux modèles avec des dimensions, traitements de surface et couleurs personnalisées.
Sauve-dos
Souvent les opérateurs préposés aux services funéraires accomplissent des transports et déplacements du défunt ou du cercueil dans des conditions ergonomiques non idéales et dépourvues d'outils adéquats. Ce qui provoque fréquemment chez eux des douleurs au niveau du rachis et des lombalgies. Au delà du non respect des normes en vigueur cela nuit gravement à l'organisation et à la qualité globale du service offert. Pour prévenir ces problèmes et parallèlement protéger et renforcer le confort et la sécurité des opérateurs, Spencer propose une série de produits qui permettent aux clients de trouver la solution adéquate pour chaque phase du service que l'on veut faciliter.
| Sauve-dos |
Effet Twist
Pour combler la grande carence de brancards autochargeants, déterminée par l'insuffisante manoeuvrabilité
reconductible à la présence de seulement deux roues pivotantes, est né le système Twist. Quand il est nécessaire d'augmenter la manoeuvrabilité du chariot brancard il suffit d'actionner un levier et immédiatement les roues antérieures fixes du chariot deviennent pivotantes, avec la même simplicité les roues se repositionneront dans leur
condition naturelle en lâchant la prise sur le levier. Spencer, toujours attentive à l'amélioration des conditions de travail des opérateurs, introduit avec Twist un système qui optimise les manoeuvres, réduit le poids sur les zones lombaires qui se présente chaque fois qu'il faut changer de direction.Effet Self
Le système Self permet de charger le poids en éliminant le risque de le soulever en inclinant le tronc. Tout ceci grâce au fait que le chargement sur le plancher du véhicule et le conséquent déchargement soient soutenus complètement par le système Self du chariot brancard. Ce système est composé par une géométrie articulée de la partie inférieure du chariot qui, dans sa phase de fermeture, vient activée grâce à un mouvement de poussée et non de soulèvement, en mettant en contact les roues dont il est équipé avec le plancher de l'ambulance. Le mérite de la disposition de ces roues est que la charge glisse sans aucune nécessité de forces différentes. Ce système donc, si d'un côté élimine tout risque de stress structurel dos-lombaire pour l'opérateur, de l'autre résente, dans son utilisation comme chariot, une haute stabilité et maniabilité, grâce à la structure équilibrée et à sa capacité d'absorber les différences de niveau du sol, en plus des roulements sur roues d'appui d'un diamètre de 200 mm, en conservant un poids très limité et un parfait équilibre.
Grâce au système Self l'opérateur interagit seulement avec un mouvement de poussée et élimine tout risque de stress structurel dos-lombaire.
Les brancards n'ayant pas d'effet Self doivent être soulevés autant en phase de chargement que de déchargement avec une surcharge du rachis.
Crash assist
Chez Spencer on pense toujours aux cas extrêmes, pour cela nous avons ultérieurement amélioré les zones d'absorption avec le Crash-assist. Barycentre désaxé, piston compensé, châssis auxiliaire. Résultat: seulement 190 mm d'excursion en chute.
Silence
Le silence avec lequel se déplacent les chariots brancards est apprécié et amplifié pendant le transport.
L'interposition entre des éléments métalliques de systèmes autolubrifiants en nylon garantit le silence, répétitivité et durée. Ce qui impressionne, c'est l'absence absolue de vibration même sur le pavé. Ceci démontre le grand travail qui a été fait pour équilibrer le châssis et pour réduire les vibrations.
Roues
Roues 200 mm: grande fluidité avec peu d'effort. Roues moulées en co-polymère qui travaillent sur des roulements à billes de grande précision et réalisé en polyuréthane “soft” d'extrême légèreté et élasticité. L'utilisation de roulements à billes soit pour le pivotement des supports soit sur l'axe de rotation de la roue et de revêtements souples (caoutchouc élastique) confèrent aux chariots brancards Spencer une considérable atténuation du bruit même sur des chaussées déformées. L'élasticité du revêtement en polyuréthane garantit le confort maximal puisque, grâce à la grande capacité d'absorption des chocs, chaque aspérité du terrain est absorbée sans transmettre aucune vibration ou rebondissement au chariot brancard. La forme de la bande de roulement est réalisée pour assurer un déplacement silencieux, une parfaite adhérence au sol. Le calibrage de l'anneau, obtenu avec une technique de construction spéciale, permet d'obtenir une forme concentrique sans ovalisation, qui garantit une rotation uniforme.Freins
Un système de freins intégré permet le stationnement en pente, améliore la direction et le blocage du chariot brancard où l'on veut. L'opération de freinage, rendue plus facile par une large pédale d'actionnement, s'effectue en douceur et sans aucun effort, ne demande aucun réglage et bloque simultanément la roue et le support
Les supports des roues avec un diamètre de 100, 125 et 150 mm sont réalisés en résine acétique et possèdent
un roulement du type à double couronne à billes.
Les supports des roues avec un diamètre de 200 mm sont réalisés en acier moulé à froid et chromé ou en acier inox et possèdent un roulement du type à double couronne à billes.
Design ergonomique
Nous croyons que le juste design doit commencer par la totale compréhension des fonctions d'un produit. Ce qui pour nous signifie prendre en considération de façon dynamique des opérations simples d'ouverture et de fermeture, verrouillage, réglage, translation et analyser pour chacune de ces opérations l'interaction entre l'opérateur et le chariot brancard, qui se produit en utilisant l'élément qui constitue le levier de commande. Ces éléments, donc, n'ont pas été seulement étudiés pour leurs donner un aspect esthétiquement plaisant et pour assurer une prise confortable, mais ils sont construits pour rendre la vie plus facile à l'opérateur chaque fois qu'il les utilise et pour continuer à le faire pour toute la durée du chariot brancard.
Le levier pour la sélection de l'hauteur variable a une forme légèrement courbée avec la partie terminale agrandie de façon ergonomique pour offrir une prise confortable et sûre à la main de l'opérateur.
Le pommeau pour la sélection de la longueur des poignées télescopiques est séparé de la même poignée et génère l'espace qui améliore le positionnement correct du pouce en garantissant une manoeuvre douce et sûre.