Products
Nuestras ideas
Líder en el mercado por su calidad, innovación e imágen
Elevar el concepto de calidad, establecer nuevos parámetros de excelencia, emplear toda la innovación tecnológica para expresar el nuevo punto de vista de Spencer sobre los productos de clase superior: el resultado de este compromiso hecho de intuiciones, invenciones y proyectos es un abanico global de propuestas que reducen el esfuerzo de los utilizadores y optimiza los servicios. En poco tiempo, los productos Spencer han logrado un elevado nivel de calidad y de prestigio en todo el mundo funerario, siendo un punto de referencia profesional cualificado capaz de combinar
la excelencia tradicional y la tecnología en el sector de la recuperación, movimiento y transporte de cuerpos.
La gama de modelos presentes en el mercado son testigos de un indiscutible éxito.
Soporte telescópico del sistema de palancas para mejorar la maniobrabilidad.
Trolley con diferentes alturas para el transporte de ataúdes para optimizar el desplazamiento.
Las diferentes alturas facilitan los traslados y anulan el esfuerzo durante la fase de vestición del cuerpo.
Podemos además realizar nuevas versiones con dimensiones, tratamientos de superficie, y colores personalizados.
Protección espalda
A menudo el personal de los servicios fúnebres realiza movimientos de transporte de cuerpos o ataúdes en condiciones ergonómicamente desfavorables y desprovistos de equipamientos adecuados. No por casualidad, la sobrecarga de la columna vertebral y las lumbalgias son los principales problemas en este sector. Estas situaciones, además de no respetar la normativa vigente, inciden negativamente en la organización y la calidad total del servicio ofrecido. Para prevenir esto, además de proteger y aumentar el comfort y la seguridad de los operadores, Spencer propone una serie de productos que permiten a los clientes obtener las soluciones más idóneas para cada fase del servicio que se quiera facilitar.
| Protección espalda |
Efecto Twist
Para colmar las exigencias de camillas automáticas, dada la escasa maniobrabilidad debida a la
presencia de sólo dos ruedas giratorias, ha nacido el sistema Twist. Cuando sea necesario aumentar la maniobrabilidad de la camilla, será suficiente con accionar una palanca e inmediatamente las ruedas anteriores fijas del carro se convertirán en giratorias. Con la misma simplicidad, las ruedas se reposicionarán en la condición natural al soltar la palanca. Spencer, siempre intentando mejorar las condiciones de trabajo de los operadores, con el efecto
Twist, además de introducir un sistema que optimiza las operaciones de maniobra, reduce la carga que se manifiesta sobre la zona lumbar cada vez que se gira la camilla.Efecto Self
El sistema Self permite el movimiento de la carga eliminando el riesgo de levantamiento del peso con la inclinación del tronco. Todo esto gracias al hecho que la carga y descarga sobre el plano de lel vehículo vienen sostenidos completamente por el sistema Self de la camilla. Este sistema está compuesto por una geometría articulada de la parte inferior del carro que se activa, en su fase de cierre, gracias a un movimiento de empuje y no de elevación, llevando las ruedas a contacto con el plano de carga. Es gracias a la disposición de estas ruedas que la carga se desliza sin necesidad de otras fuerzas. Este sistema, por un lado elimina los riesgos de estrés estructural dorso-lumbar para el operador, y por el otro presenta, en su empleo come carro, una elevada estabilidad y maniobrabilidad gracias a la estructura balanceada y a la ausencia de oscilaciones, junto al desplazamiento sobre ruedas de apoyo de 200 mm de diámetro. Todo ello incluido en un peso muy limitado y un balance perfecto.
Gracias al sistema Self, se interactúa con la camilla sólo con un movimiento de empuje y elimina todo riesgo de estrés estructural dorso-lumbar.
Las camillas sin efecto Self necesitan un levantamiento, sea en la fase de carga o de descarga, con una consiguiente sobrecarga de la columna.
Crash assist
En Spencer pensamos siempre a los casos extremos, por eso hemos mejorado las zonas de absorción con el Crash-assist. Baricentro desplazado, pistón compensado, estructura auxiliar. Resultado: sólo 190 mm de oscilación en caída.
Silenciosas
El silencio de la marcha se aprecia y se amplifica en el transporte. La interposición entre los elementos metálicos de sistemas autolubrificantes en nylon garantiza el silencio, repetición y durabilidad. Lo que impresiona es la absoluta ausencia de vibraciones, incluso sobre adoquines, lo que significa un gran trabajo de equilibrio y de amortiguación del ruido.
Ruedas
Ruedas de 200 mm: mayor fluidez con menor esfuerzo de empuje. Ruedas fabricadas en copolímero fluido sobre cojinetes de esfera de precisión y engomado en poliuretano suave de extrema ligereza y elasticidad. La elección de cojinetes de esfera, tanto en los soportes como en el eje de rotación de la rueda y el revestimiento blando (goma elástica), aportan a la camilla Spencer una considerable atenuación del ruido, incluso sobre pavimentos poco lisos. La elasticidad del revestimiento en poliuretano garantiza el máximo comfort, puesto que, gracias a la elevada capacidad de absorción de los golpes, cada aspereza del terreno es absorbida sin transmitir ninguna vibración u oscilación a la camilla. El diseño de la banda de rodamiento está realizado para asegurar un desplazamiento silencioso, una perfecta adherencia al pavimento. La calibración del aro, obtenida con una técnica especial de construcción, permite tener una concentricidad sin ovalización garantizando una rotación uniforme.Frenos
Un sistema de freno integrado permite el estacionamiento en inclinación, facilita la direccionalidad y el bloqueo de la camilla en el lugar deseado. La operación de frenado, facilitada por el largo pedal de accionamiento, se lleva a cabo suavemente y sin esfuerzo, sin necesidad de ninguna regulación y bloquea simultáneamente la rueda y el soporte.
Los soportes de las ruedas con diámetro de 100, 125 y 150 mm son realizados en resina y tienen el grupo rotor del tipo doble corona de esferas.
Los soportes de las ruedas con diámetro de 200 mm están realizados en acero estampado en frío y cromado o en acero inoxidable, y tienen el grupo rotor del tipo de doble corona de esferas.
Diseño ergonómico
Nosotros creemos que un buen diseño debe comenzar por la plena comprensión de las funciones de un producto. Para nosotros esto significa tener en consideración de modo dinámico simples operaciones de apertura y cierre, ajuste, regulación, traslación y analizar para cada una de ellas la interacción entre el operador y la camilla, que pasa a través del empleo del elemento que constituye el dispositivo de mando. Por tanto, estos elementos no sólo son estudiados para tener un aspecto estéticamente agradable y asegurar el comfort, sino que nacen para hacer la vida un poco más fácil al operador cada vez que los utiliza y para continuar a hacerlo durante toda la vida de la camilla. Esto se puede ver observando algunos de nuestros elementos de maniobra más de cerca.
La palanca para la selección de la altura variable tiene una forma ligeramente curvada con engrosamiento ergonómico terminal, para que la mano del operador pueda tomarla de manera cómoda y segura.
El pulsador para seleccionar la longitud de las asas telescópicas presenta un escalón relevante que lo separa del mismo puño y crea un espacio para facilitar el correcto posicionamiento del pulgar.